NXP Semiconductors ajoute le "partial networking" à son offre automobile

Le nouveau module s’appuie sur la technologie “partial networking CAN”, en cours de normalisation par l’ISO.

Désactiver automatiquement les unités de contrôles électronique (UCE) inutilisées afin de réduire la consommation électrique des véhicules et d’accroître la durée de vie des composants. C’est l’objectif de la “nouvelle” technologie de réseaux embarqués pour l’automobile “Partial Networking CAN”. Une technologie soutenue par plusieurs constructeurs tels qu’Audi, BMW et PSA Peugeot Citroën, réunis au sein du consortium SWITCH (pour “Selective, Wake-up, Interoperable, Transceiver for CAN High speed”).

En cours de standardisation par l’ISO (proposition ISO 11898-6), la technologie “Partial Networking CAN” est une évolution de “CAN High-Speed”, normalisée en 1993 (ISO 11898). Elle doit permettre aux constructeurs de faire évoluer les architectures réseau embarquées actuelles afin que leurs composants électroniques ne restent plus actifs en permanence lorsque le véhicule est en marche.

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